2021年日本東京新能源電動(dòng)車及配件展

2021年日本東京新能源電動(dòng)車及配件展

The 12th EV Japan 2021

展會(huì)時(shí)間: 2021年01月20-22日

展會(huì)地點(diǎn): 日本?東京國際展覽中心

舉辦周期: 一年一屆?第12屆

主辦單位: Reed Exhibitions

同期舉辦: 第12屆日本電動(dòng)車及混合動(dòng)力車技術(shù)展、第11屆日本汽車輕量化技術(shù)展、第9屆日本車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展

展會(huì)介紹

EV Japan 2021是全球**規(guī)模的頂尖汽車工業(yè)技術(shù)博覽會(huì)，整車廠商及一級(jí)代理商的采購中心，由汽車技術(shù)相關(guān)的展會(huì)及研討會(huì)組成。EV JAPAN的展品范圍包含了電動(dòng)車（EV）、混動(dòng)車（HV）、燃料電池汽車（FCV）的各種核心技術(shù)，如電機(jī)、逆變器、可充電電池、充電器等。

來自世界各地的汽車OEM廠商及一級(jí)供應(yīng)商將到場(chǎng)參觀，尋求供應(yīng)商及合作伙伴。展會(huì)規(guī)模逐年擴(kuò)大，已成為汽車行業(yè)人士"必定要參加"的年度例會(huì)之一！是您拓展在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)量和影響力的**商務(wù)平臺(tái)！

EV Japan展是中國展商擴(kuò)大日本市場(chǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，和建立海外合作的絕佳機(jī)會(huì)。上屆參展企業(yè)有:豐田汽車、大眾汽車、福特汽車、日產(chǎn)電機(jī)、本田電機(jī)、馬自達(dá)電機(jī)、三菱電機(jī)、通用電機(jī)、現(xiàn)代電機(jī)、梅賽德斯奔馳日本、博世、丹麥、恒定汽車、愛因斯特、MAGNA國際、LG CHEM等。

EV Japan由世界**的日本勵(lì)展博覽集團(tuán)（Reed Exhibitions）舉辦，展會(huì)面積40,000平方米，2020年主辦方共邀請(qǐng)到1100多家汽車技術(shù)和零部件制造商，以及來自世界領(lǐng)軍企業(yè)的約4萬名專業(yè)觀眾參展，其中87.2%為核心用戶，67.0%為高層決策者，對(duì)采購和引進(jìn)產(chǎn)品有決定權(quán)。前來觀展的專業(yè)人士來自23個(gè)國家，參加高峰技術(shù)論壇的專業(yè)觀眾25870人，專業(yè)采購商23281人,成就其為日本及亞洲**的電動(dòng)車暨混合動(dòng)力車系統(tǒng)行業(yè)專業(yè)展。此外，主辦方還邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)大咖分享其技術(shù)及產(chǎn)品，為專業(yè)觀眾提供了120場(chǎng)專業(yè)技術(shù)研討會(huì)，可謂是汽車業(yè)內(nèi)的一大年度盛事。

回顧2020年展會(huì)，有來自全球28個(gè)國家各地區(qū)的1120家展商云集，43,000名汽車整車廠和供應(yīng)商觀眾，汽車技術(shù)和零部件制造商。展會(huì)期間，有來自世界領(lǐng)軍企業(yè)的34,542名專業(yè)觀眾參展，其中87.2%為核心用戶，67%觀眾擁有采購決定權(quán)。同時(shí)，舉辦了132場(chǎng)高峰論壇并吸引了9,609名聽眾。一個(gè)聚集汽車工業(yè)先端技術(shù)的展會(huì)，也逐漸成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

EV JAPAN 2021新增展區(qū)包括：電機(jī)與逆變技術(shù)領(lǐng)域、電池技術(shù)領(lǐng)域、燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)EV JAPAN 2021展會(huì)將會(huì)有1000多家參展商， 52000名專業(yè)觀眾，140位演講嘉賓。不僅如此，因?yàn)楸菊故荁toB的專業(yè)商貿(mào)展，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)每天都會(huì)在展位上看到企業(yè)之間采購商談、技術(shù)導(dǎo)入討論的場(chǎng)景。

展品范圍

1、新能源車輛：輕型車、汽車、卡車、特種車輛（尤其是建筑，農(nóng)業(yè)，物流，機(jī)場(chǎng)）、公交車、列車純電動(dòng)汽車、純電動(dòng)大巴車、混合動(dòng)力車、燃料電池車、電動(dòng)兩輪三輪車等整車。

2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：HEV / EV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車輪電機(jī)系統(tǒng)、散熱/電阻技術(shù)、冷卻裝置。

3、電池及充電技術(shù)：鋰離子電池、鋰聚合物電池、薄膜鋰離子電池、鎳氫電池（NiMH）電池、尼古丁電池、電池組件及材料等、鉛酸電池、NaS電池、二次空氣電池、電容器、冷凝器、電池制造技術(shù)、電源設(shè)備、二極管，晶閘管、Triacs、GTOMOSFET、IGBT、SiC器件、冷凝器、電阻器等。

4、汽車電機(jī)：永磁電機(jī)、感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、直流電機(jī)、無刷電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等，伺服電機(jī)、直線電機(jī)、磁阻電機(jī)、變速驅(qū)動(dòng)、減速機(jī)。

5、零件和材料：磁鐵、繞組線圈、磁鋼板、軸承、核心、刷、轉(zhuǎn)向器、軸、轉(zhuǎn)子等。

6、控制器：微控制器、驅(qū)動(dòng)器、IC傳感器等。

7、測(cè)量和模擬：扭矩測(cè)量/檢測(cè)裝置、靜態(tài)/動(dòng)態(tài)測(cè)量裝置、磁性測(cè)量儀器、電磁場(chǎng)分析、熱轉(zhuǎn)印分析、電機(jī)設(shè)計(jì)軟件等。

8、生產(chǎn)設(shè)施：繞線機(jī)、磁鐵等、焊機(jī)、加工機(jī)械、逆變器、汽車零部件 、汽車零部件加工等。

9、變頻器轉(zhuǎn)換器：直流交流逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、降壓 - 升壓轉(zhuǎn)換器、PCU、變頻器評(píng)估和測(cè)試系統(tǒng)、充電器、電池交換技術(shù)、EV快速充電器等、非接觸式充電技術(shù)、連接器、線束、車載連接器、充電連接器。

10、提供以下加工技術(shù)的企業(yè)：鑄造/鍛造、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形等。

11、輕量化技術(shù)：材料、零部件、成型/加工技術(shù)及設(shè)備、設(shè)計(jì)工程、模擬等 。

12、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：M2M系統(tǒng)/設(shè)備、駕駛管理/車輛管理、車載娛樂設(shè)備、人機(jī)界面、云導(dǎo)航服務(wù)、云導(dǎo)航系統(tǒng)、云導(dǎo)航應(yīng)用程序、駕駛/車輛管理、地圖、路線/天氣信息、娛樂、環(huán)保駕駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等。

展會(huì)亮點(diǎn)

1、Automotive World官方支持單位——SAE International國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)

2、參加VIP午宴與近800名業(yè)內(nèi)貴賓溝通交流，拓展商機(jī)。

3、每年邀請(qǐng)全球知名的汽車工業(yè)設(shè)備制造商和一級(jí)代理商的高級(jí)***，帶來百場(chǎng)專業(yè)演講。

4、除日本本土市場(chǎng)外，日資跨國企業(yè)在海外的工廠也是另一個(gè)可開發(fā)的市場(chǎng)。

市場(chǎng)介紹

目前，日本一些大型汽車制造商(含汽車科研單位)正在抓緊研發(fā)電動(dòng)車、混合動(dòng)力車，以及燃料電池車等新能源汽車，并大力開展推廣普及工作。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省于2020年公布了“EV、HEV發(fā)展趨勢(shì)圖”，政府部門設(shè)定了各種車型的普及目標(biāo)：到2030年，EV、PHEV的銷售量占新車銷售量的20％～30％，約占總保有量的16％。作為促進(jìn)新能源車輛普及的議案，對(duì)基于電動(dòng)車而備受關(guān)注的充電設(shè)施問題提出了建議。為消除充電不足導(dǎo)致的里程焦慮，應(yīng)在普通道路車站、加油站、高速公路的停車場(chǎng)(Pa)、服務(wù)區(qū)(Sa)等公區(qū)場(chǎng)所廣泛布設(shè)充電設(shè)施，該舉措對(duì)于EV及PHEV的潛在市場(chǎng)的不斷拓寬是必不可少的。

此外，根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)定設(shè)立的費(fèi)用補(bǔ)助項(xiàng)目，環(huán)保車型的費(fèi)用補(bǔ)助金預(yù)算為137億日元，完善新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)助金預(yù)算為25億日元。這兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助項(xiàng)目，旨在不斷提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，并推進(jìn)關(guān)于電動(dòng)車的購買行為，同時(shí)大力支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。根據(jù)日本國土交通省規(guī)定，通過地方交通的環(huán)保計(jì)劃實(shí)施，預(yù)算為4億日元，為促進(jìn)電動(dòng)車的普及，根據(jù)電動(dòng)車的地域應(yīng)用狀況，需優(yōu)先為其提供相關(guān)服務(wù)。

日本汽車制造業(yè)目前仍處在世界前端，在日本，平均每1.7個(gè)人就擁有一輛汽車，日本整車廠本身零部件自制率較低，以下由10，000多個(gè)零部件制造商支撐著，約30%（歐美整車廠約為40%～70%）。近年以來隨著外國資本進(jìn)入日本汽車廠家以及國際汽車價(jià)格競爭日趨激烈，傳統(tǒng)交易系統(tǒng)已經(jīng)逐漸崩潰，這就形成了外國汽車零部件開拓日本的**契機(jī)。日本國內(nèi)汽車零部件銷售金額較大的產(chǎn)品依次為輪胎、機(jī)油、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、蓄電池、CD/MD、輕合金車輪圈、車燈這些產(chǎn)品約達(dá)8.110億日元（70億美元）市場(chǎng)規(guī)模。

Aotomotive World參觀采購商來源

汽車制造商、汽車零部件制造商的研發(fā)、企劃、設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、生產(chǎn)管理、測(cè)試/分析等

本屆日本電子展將匯聚能提高電子產(chǎn)品的性能與功能的最新生產(chǎn)與表面安裝技術(shù)。日本電動(dòng)車及混合動(dòng)力車技術(shù)展匯集電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力車（HEV）的所有技術(shù)，如電機(jī)技術(shù)，變頻器和可充電電池等。