2020挪威新能源電動車展 NORDIC EVS

2020年歐洲挪威新能源電動車展

The 4th NORDIC EVS 2020

展會時間：2020年04月23-24日 (一年一屆/4)

展會地點：挪威 奧斯陸

主辦單位：挪威電動車協(xié)會(NEVA)

同期舉辦：北歐電動車峰會

展會介紹

挪威目前是世界三大電動車市場之一，僅次于中國和美國。2020年歐洲挪威新能源電動車展（NORDIC EVS 2020）是由目前**電動車協(xié)會之一的挪威電動車協(xié)會(NEVA)舉辦，展會將于2020年4月23-24日在挪威奧斯陸舉辦。

回顧2019年歐洲挪威新能源電動車展（NORDIC EVS 2020），比以往任何時候規(guī)模都大。來自全球1000名電動車領域的專家，50家贊助商，80位發(fā)言者，40位不同國家的代表，26％的新車銷售和6％的汽車駕駛，在挪威的道路上大部分是電動車。挪威520萬人口有超過175,000個全電動車輛，這是目前全球人均擁有電動車數量最多的國家。

挪威電動汽車市場即將進入大眾市場階段，比歐洲和世界其他所有國家領先5~10年。這種獨特的經驗對于希望在運輸部門實現零排放的其他國家，城市和工業(yè)至關重要。國際能源機構預測，到2030年，全球電動汽車的數量可能高達2.2億輛。所有電動汽車都必須使用可再生能源。

2019年歐洲挪威新能源電動車展（NORDIC EVS 2020）沿著以下四個中心主題呈現全球視角：

1、加快生產：世界需要更廣泛的電動汽車模型，更快的交付速度和穩(wěn)定的市場擴張。電動車行業(yè)是否可以在不對人和自然造成傷害的情況下實現，以及電動車制造商是否會成為明天的變革者？

2、加速充電樁普及：缺乏家庭充電樁可能成為延緩電動車革命的重大障礙。我們怎樣才能為擁擠的城市和分散的小城鎮(zhèn)提供他們所需要的充電設施，當所有汽車，卡車，公共汽車和船只都通電時，如何提供清潔能源？

3、挪威電動車政策或將成為世界參考標準：挪威的目標是在2025年內完成電氣化銷售，其他北歐國家也加入了競爭。挪威的電動車政策可以成為世界的標準嗎？世界上最成功的EV轉變政治工具能成為挪威最重要的出口產品嗎？

4、電動車發(fā)展的障礙以及運營商和消費者選擇：消費者的行為，習慣和原則不容易改變。盡管如此，人們的需求仍然是形成未來的動力。誰是今天和明天的電動車霸主？什么想法會贏得消費者的心靈和思想，以及讓他們參與的方式是什么？在挪威電動車在大街上隨處可見，在2019年3月達到市場份額58％的新紀錄。人們非常希望擺脫挪威的化石燃料汽車。挪威98％的電力來自水電，這使挪威成為真正綠色交通的先驅。

展品范圍：

1、新能源車輛：電動車、連接自動車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、 eBikes、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、連接＆自動車輛、電動車、連接自動LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車、電動車輛運輸和存儲、電動車輛恢復、電動救護車、電動和混合動力船、電動飛機、其他車輛、附件、車輛服務、車輛認證、車輛測試。

2、能源和基礎設施：能源供應商電力、能源供應商氫氣、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜/連接器/插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 /電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)等。

3、電池和動力總成、電池技術：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插件 - 混合發(fā)動機、串聯混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統(tǒng)、變速器、制動技術和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件。

4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險、服務、教育、公共當局、市，市、研究機構、大學、咨詢、訓練、關聯、媒體，貿易媒體其他服務。

5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車對車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應用，處理、導航系統(tǒng)、應用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯網、車載電視機、WiFi熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、Web服務和多媒體、娛樂、信息娛樂，其他、汽車舒適度、遠程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、公園助理、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎設施和交通管理、電信基礎設施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略等）、連接（4G，LTE等）、網絡訪問設備、路邊基礎設施、天線、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、基礎設施等、信息通信技術、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數據、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、 ICT，自動駕駛與電子司機輔助系統(tǒng)，自主駕駛等。

6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災系統(tǒng)、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤、跟蹤被盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣安全、其他電子產品。

7、城市與移動設計：HMI、顯示、用戶、接口、增強現實、通訊設計、圖形設計、網頁設計、室內輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產品設計、耐磨技術、可接近性、接口設計、輕量設計、可持續(xù)設計、燈光設計、室內輕量設計、城市設計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯運、城市設計與建筑、設計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。⒛M、計算機輔助設計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設計開發(fā)工具等。

8、材料與工程：材料、部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、、工藝，工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術、焊接，釬焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、復合材料技術、適應癥、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術、料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示。

9、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣，空調/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車、移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、HVAC設備、室內設備、調諧和調諧部件、駕駛員設備、配件。

市場介紹

一、挪威是世界第三大電動車市場，僅次于中國和美國

根據Elbilstatistikk.no的數據顯示，2019年3月挪威共有11518輛電動車進行了注冊，這幾乎是2018年3月的兩倍，而2018年3月的數量再次是2017年3月的兩倍。在3月統(tǒng)計的前12名暢銷車型中，有10款是電動版，而特斯拉Model 3、大眾 eGolf、寶馬i3、日產Leaf和奧迪E-tron在所有電動車型中排名前五名。

根據路透社報道，數以千計的挪威人在等待購買的名單上，供應落后于需求。目前歐洲沒有其他國家接近挪威的數據。挪威道路聯合會（NRF）表示，2019年3月份挪威電動車市場份額升至58%，銷售的新車60%為電動車，這將使挪威政府實現2025年新車所有零排放的目標更近了一步。

截至3月31日，約有226,000輛全電動汽車在挪威注冊，這個擁有約500萬居民的國家。 而挪威公共道路管理局局長Terje Moe Gustavsen預測到2030年，挪威將有150萬輛電動汽車。據了解挪威為了推行電動車，除了全電動汽車免稅，司機還可享受免費或減免收費公路費，免費停車和許多地方的免費充電等福利。

二、挪威電動車市場發(fā)展迅猛

挪威統(tǒng)計局22日發(fā)表報告說，截至2017年年底，挪威電動車登記量約為14.25萬輛，比上一年增長40％。

報告稱，挪威電動車以乘用車為主，登記量約為13.9萬輛，占到電動車總量的97.5％。在所有乘用車當中，電動車占到5.1％，而這一比例在2016年年底為3.7％。

據統(tǒng)計，截至2017年年底，挪威汽車登記量約為330萬輛，其中乘用車約為271.8萬輛。在乘用車當中，柴油車約為129.4萬輛，汽油車約為114萬輛，混合動力車約為14.5萬輛，純電動車約為13.9萬輛。近年來，得益于政策扶持力度大、環(huán)保意識強和人均收入高等因素，挪威電動車市場發(fā)展迅猛。人口不到530萬的挪威目前是世界主要電動車市場之一，也是世界人均電動車擁有量最高的國家之一。

三、挪威政府近年來出臺了一系列的激勵政策

在挪威特斯拉、大眾e-Golf、寶馬i3等中高端新能源汽車車型出租車隨處可見，充電樁等設施也比較完備，這和挪威政府力推新能源汽車有關。

挪威投資署高級顧問說：挪威目前采取的政策是需求側重點下力，讓更多的挪威居民體驗新能源汽車給生活帶來的改變。挪威居民購買新能源汽車時享有很多的稅費減免及補貼，例如，購買新能源汽車有國家能源補貼，新車登記稅、增值稅等稅費也均被免除。在挪威，購買純電動車（BEVs）享受免除25%增值稅優(yōu)惠，國際能源署預計這項政策在2020年之前都不會改變。早在1991年，挪威便免除了電動汽車的新車登記稅，加上隨后一系列大力度的稅費減免，使得新能源汽車的售價在挪威**優(yōu)勢。

以在歐洲市場銷售份額不斷上升的大眾e-Golf為例，目前e-Golf在挪威的起售價為31.09萬挪威克朗（約合人民幣25.19萬元），而燃油版Golf的起售價為31.16萬挪威克朗（約合人民幣25.24萬元）。

從燃油車到電動車的體驗改變全然不同的，除開換車費用很大，居民適應使用電動車的過程也非常重要，“從挪威現有電動汽車的保有量來看，政府的政策非常成功，在感受了電動汽車的便捷之后，我和其他的電動汽車車主也成為了電動汽車的代言人，會向其他人去推廣它。”挪威政府近年來出臺了一系列的激勵政策，例如電動汽車可以在工作日的特定時間內使用公交車道，經過特定的高速公路、輪渡渡口、橋梁和隧道等的收費站時免費，車主還可以免費將車停在公共場所的車位。

此外，電動汽車用公共充電樁充電也是免費的，挪威政府還計劃在各主要城市的道路間，平均每隔50公里修建快速充電站，政府會為這部分建設提供財政補貼。

挪威電動車協(xié)會是目前挪威**會員組織之一，該組織秘書長克里斯蒂娜·布（Christina Bu）認為，電動汽車在挪威的成功說明消費者需要它，汽車制造商應該推出更多的電動車車型，同時呼吁各國在充電樁等基礎設施上下功夫，以適應日益增長的電動汽車市場。綠色變革從對消費者的支持力度上來看，挪威政府對電動汽車的支持力度非常大，其也希望能夠成為一個低碳環(huán)保的國家。挪威希望在商業(yè)領域推進綠色轉型，并制定了頗具雄心的目標。從時間表上看，挪威計劃在2025年全面禁售化石燃料汽車，在2030年成為碳中和社會。

此外，挪威政府根據巴黎氣候變化協(xié)定，計劃在1990年水平的基礎上，減少至少40%溫室氣體的排放，并在2050年之前成為低碳社會。挪威目前對于電動汽車的需求量還是很大的，而目前大眾、寶馬、特斯拉等新能源汽車車型的供應并不能夠滿足挪威的需求，“有些車型下單后要等兩年才能提車”，目前在和比亞迪等中國的廠商接洽。比亞迪歐洲銷售事業(yè)部總經理助理表示，目前比亞迪在挪威的布局還是以商業(yè)客戶為主，例如大巴、物流車這類的車型。比亞迪已經有2臺電動大巴在挪威交付使用，明年預計有10臺，云軌項目也在溝通之中。

目前挪威的私家電動汽車領域高端競爭者太多，比亞迪要進入這個市場還需要在車型的技術參數上進行調整，才能適應當地消費者的需求，得到他們的青睞，曹爽指出，相對于德國等老牌工業(yè)國家，挪威對外部的制造企業(yè)、投資持歡迎態(tài)度，市場也比較容易進入。